{"id":5661,"date":"2015-01-16T21:13:27","date_gmt":"2015-01-16T20:13:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sindikat-szps.si\/?p=5661"},"modified":"2015-01-16T21:13:27","modified_gmt":"2015-01-16T20:13:27","slug":"vzpostavljena-je-sobotna-redna-zelezniska-povezava-med-cakovcem-in-lendavo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/vzpostavljena-je-sobotna-redna-zelezniska-povezava-med-cakovcem-in-lendavo\/","title":{"rendered":"Vzpostavljena je sobotna redna \u017eelezni\u0161ka povezava med \u010cakovcem in Lendavo"},"content":{"rendered":"<p>Potni\u0161ki vlak je, znova, po dolgem zati\u0161ju od leta 1998, pripeljal v Lendavo. To ni scenarij za televizijski ali spletni oglas, ampak resni\u010dnost. Prvi\u010d je v Lendavo iz \u010cakovca pripeljal v soboto, 20. decembra, ob 11:31.<br \/>\nPo razpadu nekdanje biv\u0161e dr\u017eave se je \u017eelezni\u0161ki potni\u0161ki promet v Lendavo prakti\u010dno ustavil. Sosednja Hrva\u0161ka, s pomo\u010djo katere smo preko \u010cakovca bili povezani s preostalimi deli Slovenije, \u00a0je potni\u0161ki promet na tirih takrat ohranila le do Murskega Sredi\u0161\u010da, je pa med dr\u017eavama potekal tovorni promet za takratne potrebe naftne industrije. \u0160e sedaj se lendavski tiri uporabljajo za Zavod blagovnih rezerv Republike Slovenije, a to je bolj izjema kot pravilo. Tiri tako bolj ali manj samevajo. Pred slabimi petimi leti je edini vlak z ljudmi pripeljal iz \u010cakovca, ko je \u0161lo za britanske turiste, ki so si v na\u0161i dr\u017eavi \u017eeleli ogledati prakti\u010dno vsak koti\u010dek na\u0161e \u017eelezni\u0161ke infrastrukture, tudi nekajkilometrski lendavski trak oz. strokovno imenovano slepi tir.<br \/>\nIdeja, da bi znova obudili potni\u0161ki promet med dvema zelo povezanima mestoma, Lendavo in \u010cakovcem ter obratno, je ena izmed dokazov, da vse le ne naleti na gluha u\u0161esa. Pobude so bile tudi, pred leti sicer, naj bi se Lendava s tiri povezala s sosednjo Mad\u017earsko, natan\u010dneje z R\u00e9dicsem, kot je to bilo vse do konca 2. svetovne vojne, ko so takrat obstoje\u010do progo demontirali in za katero \u0161e obstajajo na\u010drti in \u0161tudije. A zaman.<br \/>\nPotni\u0161ki vlak bo iz \u010cakovca v Lendavo vozil vsako soboto, lendavski tiri pa so potni\u0161ki vlak znova \u201cnosili\u201d prvi\u010d v soboto, 20. 12. 2014. Takrat je vlak iz \u010cakovca krenil ob 10:57, v Murskem Sredi\u0161\u010du je bil ob 11:18 uri. Od tam je ob 11:22 krenil proti Lendavi, v Lendavi pa se je prvi\u010d ustavil in tudi zatrobil ob 11:31. V Lendavi je stal 10 minut in se ob 11:42 znova vrnil proti \u010cakovcu, najprej v Mursko Sredi\u0161\u010de, kjer se je prav tako ustavil in pobral potnike, okoli 12:00 pa je krenil tudi od tam in v \u010cakovec prispel okoli \u010detrt na eno.<br \/>\nVlak se je v \u00a0Lendavo znova vrnil \u0161e istega dne popoldan. Iz \u010cakovca je krenil ob pol \u0161tirih \u00a0ter v Lendavo prispel nekaj minut \u010dez \u010detrto. Kot dopoldan, je vlak v obeh smereh pobiral in odlagal potnike. Popoldan je v Lendavi postal dlje, slabo uro, in se ob 16:55 odpravil nazaj proti \u010cakovcu. V \u010cakovcu je bil ob 17:30.<br \/>\nSkratka, iz Lendave do \u010cakovca ob 11:42 in 16:56, s povratkom iz \u010cakovca v Lendavo ob 10:57 in 15:32. Tako bo zdaj vsako soboto!<br \/>\nPodjetje Hrva\u0161ke \u017eeleznice so lansko leto v posodobitev 40 let stare proge \u010cakovec \u2013 Mursko Sredi\u0161\u010de vlo\u017eile 16 milijonov kun (2 milijona evrov) in tako hitrost vlaka z 20 zvi\u0161ale na zavidljivih 60 kilometrov na uro. \u017de takrat so se za\u010deli pogovori o vzpostavitvi potni\u0161ke \u017eelezni\u0161ke relacije \u010cakovec \u2013 Lendava in obratno. Sicer pa je uspe\u0161no zaklju\u010dena ideja o vzpostavitvi te relacije plod prizadevanj predvsem hrva\u0161kega sindikata strojevodij v Medjimurju in obeh \u017eupanov sosednjih ob\u010din lendavskega \u017eupana mag. Antona Bala\u017eeka ter \u017eupana ob\u010dine Mursko Sredi\u0161\u010de Dra\u017eena Srpaka.<br \/>\nNi pa obnovljena le proga, temve\u010d tudi most \u010dez reko Muro, ki je bil premazan z antikorozivnim premazom.<br \/>\nNaslednji korak: Potni\u0161ki vlak vsak dan?<br \/>\nIdeja o potni\u0161kem vlaku pa ni mi\u0161ljena le za en dan v tednu, temve\u010d za vsak dan. Upamo, da\u00a0 se bo tudi to \u010dimprej zgodilo.<br \/>\nPrav tako so z novim voznim redom ponovno za\u010deli voziti vlaki na relaciji Sredi\u0161\u010de &#8211; \u010cakovec. Med tednom vozita na tej relaciji dva para vlakov, \u010dez vikend pa eden. Tako je sedaj Ormo\u017e spet povezan s \u010cakovcem.<br \/>\nPo spletni strani\u00a0<a title=\"Lendavainfo\" href=\"http:\/\/lendavainfo.com\/hupo-vlaka-pospremili-z-bucnim-aplavzom\/#.VLlsNsk94dU\">http:\/\/lendavainfo.com\/hupo-vlaka-pospremili-z-bucnim-aplavzom\/#.VLlsNsk94dU<\/a> povzel Miran Prnaver.<br \/>\n<em>Fotogalerija: Leo Roudi, Leon Novak in Fegi<br \/>\n<\/em><br \/>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Potni\u0161ki vlak je, znova, po dolgem zati\u0161ju od leta 1998, pripeljal v Lendavo. To ni scenarij za televizijski ali spletni oglas, ampak resni\u010dnost. Prvi\u010d je v Lendavo iz \u010cakovca pripeljal v soboto, 20. decembra, ob 11:31. Po razpadu nekdanje biv\u0161e dr\u017eave se je \u017eelezni\u0161ki potni\u0161ki promet v Lendavo prakti\u010dno ustavil. Sosednja Hrva\u0161ka, s pomo\u010djo katere&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5669,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[41],"tags":[101,109],"class_list":["post-5661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gl-odbor-novice","tag-aktualne-novice","tag-go"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindikat-szps.si\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}